Блог

Jul 29, 2023

Инвалидные коляски сыновей Нины Низар и ее собственные инвалидные коляски были повреждены на юго-западе

Нина Низар и ее сыновья Аршаан Адам и Джахан Адам передвигаются в инвалидных колясках, и с января у всех из них были повреждены устройства на рейсах Southwest Airlines. «У нас давно

Нина Низар и ее сыновья Аршаан Адам и Джахан Адам передвигаются в инвалидных колясках, и с января у всех из них были повреждены устройства на рейсах Southwest Airlines.

«У нас есть долгая история повреждений инвалидных колясок авиакомпаниями. Независимо от того, какую авиакомпанию мы выбираем, мы сталкиваемся с одной и той же проблемой. Я думаю, что каждый раз, когда мы летим, что-то ломается», — сказал Низар. «Это комплексная проблема».

Низар, 45 лет, и мальчики, 15 и 13 лет, страдают редким заболеванием скелета, называемым метафизарной хондродисплазией Янсена. По словам Низара, менее 30 человек в мире имеют такой диагноз, и этим троим часто приходится ездить за специализированным лечением.

Низар путешествовала со своими сыновьями из их дома в Элкхорне, штат Небраска, в Вашингтон, округ Колумбия, в январе и снова в мае, чтобы они могли посетить Национальные институты здравоохранения.

Во время майской поездки Низар рассказал, что подлокотник на кресле Джахана был оторван, а подставка для ног повреждена. Корпус инвалидной коляски Аршаан также был поврежден, как и подлокотник ее собственного кресла. В январе, по ее словам, подставка для ног Джахана также была повреждена во время полета.

По словам Низара, из-за дублирования претензий по ремонту было сложно решить все вопросы.

«Эти инвалидные коляски настолько специфичны, что если вы повредите деталь, вы не сможете быстро заменить ее. Это может занять месяцы, год или больше», — сказала она. «Сейчас в инвалидной коляске моего сына есть две старые детали от другой инвалидной коляски, которые он использует в качестве подножек».

Низар добавил, что, поскольку сразу три инвалидные коляски подлежат ремонту, подрядчики, ведущие дело от имени Southwest, неоднократно заказывали детали не того размера или не ту деталь не для того кресла. Кроме того, по ее словам, может быть сложно эффективно провести процесс ремонта, особенно в Небраске.

«Не в каждом штате или городе, где вы находитесь, поблизости есть ремонтная группа, которая может приехать и починить ваше кресло, поэтому мы испытываем такие неудобства», — сказала она. «Вам придется уйти с работы, вам придется забрать своих детей из школы. Чтобы найти компанию, записаться на прием… может потребоваться до шести или семи сеансов и множество писем по электронной почте».

Низар связался с авиакомпанией, а также с подрядчиками по ремонту.

Компания Southwest отказалась комментировать детали этих инцидентов, но опубликовала для USA TODAY общее заявление о повреждениях мобильных устройств.

«Наши команды связались с клиентом, чтобы помочь ему в индивидуальной ситуации», — сообщили в авиакомпании.

Для Низара медленные сроки ремонта просто неприемлемы.

«Сейчас решение для стула моего сына без подножек мы ищем на неопределенный срок. Это открытое заявление. Мы не знаем, когда поступят детали», — сказала она. «Они должны компенсировать нам время, потраченное на это, тот факт, что они сломали что-то, что очень важно для нас и наших транспортных средств».

Тем временем, сказала Низар, она сказала, что система путешествий людей с ограниченными возможностями должна измениться.

«Необходимо полностью пересмотреть способы включения людей с ограниченными возможностями в самолеты». она сказала. «Я хотел бы получить электронное письмо со словами: «Да, мы облажались». Вот что мы внедряем». … Что было сделано после последней жалобы? Это похоже на побитую пластинку, такое случается постоянно. Ничего не изменилось."

Крейсерская высота: Кто получит повышение класса обслуживания, если предлагается только одно? Почему большинство листовок слипаются.

Читайте больше и делитесь: Мобильное устройство потеряно или повреждено авиакомпанией? USA TODAY хочет услышать об этом.

По данным Министерства транспорта, авиакомпании «неправильно обращаются» в среднем с около 1,5% мобильного оборудования, которое они перевозят. В 2022 году это привело к 11 389 инцидентам, о которых сообщили авиакомпании США, по сравнению с 7 239 в 2021 году.

В этом году USA TODAY хочет подчеркнуть, что эти цифры означают для путешественников с ограниченными возможностями. Мы стремимся отслеживать эти инциденты в течение 2023 года, чтобы пролить свет на слишком распространенную проблему.