Блог

Oct 21, 2023

BMW M3 CS 2024 протестирован: мозг ящерицы

BMW M3 CS настолько настроен, что можно подумать, что он действует инстинктивно. Из октябрьского номера журнала «Автомобиль и водитель» за 2023 год. Зачем ждать этически сомнительной Neuralink от Илона Маска? Если вы хотите почувствовать

BMW M3 CS настолько настроен, что можно подумать, что он действует инстинктивно.

Из октябрьского номера журнала «Автомобиль и водитель» за 2023 год.

Зачем ждать этически сомнительной Neuralink от Илона Маска? Если вы хотите почувствовать телепатическую связь с чем-то, купите BMW M3 CS. За его ужасным обликом Дэвида Кроненберга скрывается более легкий и мощный M3, который реагирует с такой оперативностью, как будто кабель от USB-порта воткнут вам в ствол мозга.

3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель M3 CS с двойным турбонаддувом развивает мощность 543 лошадиных силы, что на 40 больше, чем у M3 Competition, и на 70 больше, чем у стандартной модели. Крутящий момент остается неизменным по сравнению с Comp и составляет 479 фунт-футов. В отличие от столь же ориентированного на трек M4 CSL, CS является полноприводным, хотя система может отсоединить переднюю ось, чтобы обеспечить героизм заднего привода. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач — единственная предлагаемая коробка передач, поскольку она быстрее человека.

Усиленный углеродным волокном пластик имеет вес (или его отсутствие) в M3 CS. BMW использует его щедро, от крыши до отделки салона. В салоне также снижается вес за счет замены центрального подлокотника на неуклюжую заглушку, которая с эргономикой затрудняет ежедневную езду. Легкие (и, если у вас толстые бедра, тесные) карбоновые ковшеобразные сиденья BMW входят в стандартную комплектацию. Все это способствует тому, что снаряженная масса составляет 3890 фунтов, что на 39 меньше, чем у протестированного нами M3 Competition xDrive, и на 310 больше, чем у M4 CSL.

Опять же, ежедневная езда явно не является целью BMW для этой машины. По умолчанию M3 CS настроен на самую плавную настройку подвески, но не может свести на нет резкость ударов шин Michelin Pilot Sport Cup 2 R с тонкими боковинами. Переключитесь на более жесткие настройки где угодно, кроме гладкой, как обсидиан, дорожки, и вы пожалеете об этом. Рулевое управление быстрое и никогда не расслабляется по центру, находясь на тонкой грани между телепатией и нервозностью. Это шумная игра в жанре «наведи и стреляй».

Липосакция M3 CS окупается. С разгоном до 100 миль в час за 2,7 секунды он на десятую часть быстрее, чем M3 Competition xDrive, и на шесть десятых быстрее, чем CSL (спасибо, полноприводная тяга). Он пересекает квартал за 10,7 секунды со скоростью 129 миль в час, так что вы можете похвастаться тем, что у вас есть 10-секундная машина. В районе трелевочной площадки недостаточная поворачиваемость больше, чем ожидалось от Cup 2 Rs. Среднее значение 1,06 g — это довольно мало для гусеничной шины и едва превышает результат Competition xDrive. Но липкие шины и карбон-керамический тормозной пакет стоимостью 8500 долларов обеспечивают плавное и аккуратное замедление, останавливая автомобиль со скорости 70 миль в час всего за 146 футов.

Возможно, вы заметили, что M3 CS лишь незначительно превосходит M3 Competition xDrive, несмотря на стартовую цену на 34 400 долларов выше. Если вы гоняетесь за каждой десятой частью трассы, возможно, это того стоит. Но если вы просто развлекаетесь в офисе, мы бы остановились на Соревновании и немного сэкономили бы на физиотерапии.

Технические характеристики

БМВ М3 CS 2024 годаТип транспортного средства: переднемоторный, задний/полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА База/по результатам тестирования: 119 695 долларов США/132 695 долларов США. Опции: карбоново-керамические тормоза M с золотыми суппортами, 8 500 долларов США; Краска «Сигнал Зеленый», 4500$.

ДВИГАТЕЛЬ24-клапанный рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка блока цилиндров, непосредственный впрыск топлива. Рабочий объем: 183 дюйма3, 2993 см3. Мощность: 543 л.с. при 7200 об/мин. Крутящий момент: 479 фунт-фут при 2750 об/мин.

ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ8-ступенчатая автоматическая

ШАССИПодвеска, передняя/задняя: стойки/многорычажная тормозная система, передняя/задняя: 15,7-дюймовые вентилируемые карбон-керамические диски с поперечным отверстием/15,0-дюймовые вентилируемые карбон-керамические диски с поперечным отверстием Шины: Michelin Pilot Sport Cup 2 F: 275/35ZR -19 (100Y) DT с дополнительной нагрузкой ★R: 285/30ZR-20 (99Y) DT с дополнительной нагрузкой ★

РАЗМЕРЫКолесная база: 112,5 дюйма. Длина: 188,8 дюйма. Ширина: 75,5 дюйма. Высота: 56,6 дюйма. Пассажирский объем: 98 футов3. Объем багажника: 13 футов3. Снаряженная масса: 3890 фунтов.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ C/D60 миль в час: 2,7 секунды 100 миль в час: 6,4 секунды 1/4 мили: 10,7 секунды при 129 миль в час 130 миль в час: 11,0 секунды 150 миль в час: 16,1 секунды 170 миль в час: 23,7 секунды secВысшая передача, 30–50 миль в час: 2,4 секундыВысшая передача, 50–70 миль в час: 2,7 секундыМаксимальная скорость (заявление производителя): 188 миль в час Торможение, 70–0 миль в час: 146 футов Торможение, 100–0 миль в час: 295 футов Удержание дороги, 300-футовая скользящая площадка: 1,06 г